从日本国土交通省的职权看公物的范畴

刘建昆


　　国土交通省（MinistryofLand,Infrastructure,TransportandTourism）是日本的中央省厅之一，在2001年的中央省厅再编中由运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并而成，国土交通省的工作人员数仅次於防卫省（因防卫省包含自卫队），在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。

　　目前学术界一般认为，现代国家已经进入给付行政时代，除了财政上的支付或者给付外，给付行政的一个重要方面是，国家提供和掌管了大量行政法上的自然公物和人工公物，这些公物大部分是公共用公物，也有一部分是机关用或公务用公物。日本国土交通省的业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等，大致相当于中国国土资源部、交通部、住房和城乡建设部甚至环境保护部等的全部或部分职能。从日本的机构改革中看出，日本的国土交通省实际上是公物法上行政公物的最主要管理机关，其管理的内容包括公物的建设、供给公用、养护负担、利用秩序、公物警察权等各方面。由于日本的一些公物在经营上采取了公营造物（事业单位）或民营化措施，使得公物制度变的比较复杂。大致来说公物范畴包括：

一、国土。日本的国土公物行政管理并非是从所有权的角度，而是从开发利用和保护的角度。这与公物理论定义中“公共使用”“公物警察”是基本一致的。日本国土开发利用基本法有《土地利用计划法》（1949年）、《国土综合开发法》（1950年）、《国土利用计划法》（1974年）和《土地基本法》（1989年）；土地利用方面的法律有《土地改良法》（1949年）、《国土调查法》（1951年）、《国土调查促进特别措施法》（1962年）、《土地征用法》（1952年）、《关于取得公共土地的特别措施法》（1962年）、《地价公示法》（1969年）和《关于推进公有地扩大的法律》（1972年）等。国土保全方面的法律还有《森林法》（1951年）、《防沙法》（1955年制定）、《治山治水紧急措施法》（1958年）、《河川法》（1964年）等；《水源地域对策特别措施法》（1973年）和《水资源开发促进法》（1961年）等。

二、海洋。2007年4月，日本《海洋基本法》和《海洋建筑物安全水域设定法》以绝对多数获得通过。按照新的《海洋基本法》，要新增设“海洋大臣”一职。此前，对于涉及海洋领域的事务，日本政府内部一直是多头管理，涉及8个省厅。比如，经济产业省负责海洋资源开发，农林水产省负责渔业，国土交通省负责海上保安和港口建设维护等。

三、河川和水资源。日本水资源管理的法律框架可以分为五个领域：（1）水资源开发的总体规划；（2）与水资源相关设施的开发建设，包括政府补贴的建设项目；（3）水权和水交易；（4）水务企业的运营和管理，包括私营部门通过签订合同参与运营和管理的企业；（5）水环境保护。相关法律为《河川法》《供水法》《污水法》《水污染防治法》等。

四、自然公园、名胜风景区。日本颁布了以《自然保护法》、《自然公园法》、《文化财产保护法》为代表的16项国家法律，形成了日本自然保护和管理的法律制度体系。日本1957年《自然公园法》，将国立公园、国定公园、都道府县立自然公园，统称为“自然公园系统”，成立之目的在于“为保护优美的自然风景地区，增进其利用，并提供为国民的保健、休养及教育感化”，分为以下三种公园：第一级：“国立公园”，由环境省大臣指定，并由中央管理。第二级：“国定公园”，是略次于国立公园之自然风景地区，相当于台湾的交通部观光局国家风景特定区，系由环境省大臣依据都道府县之申请而加以指定，但由都道府县管理之。第三级：“都道府县立自然公园”，是次于国定公园，代表都道府县特性之自然风景区，由都道府县指定，并自行管理。

五、道路。道路是日本行政学上的重要公物。日本公路建设与管理相关的法律法规体系大体分为两个层次：一是由国会通过的法律条文。主要有：《道路法》（1952年法律第180号）《道路整备紧急措施法》（1958年法律第34号）、《公路建设特别措施法》（1956年法律第7号）、《日本道路公团法》（1956年第6号）等。二是由政府或中央各省部颁布的政府令或省令。这类政府令或省令，都是以国家颁布的法律为依据，将国会通过的相关法律条文细化，制定一系列责权利明确、具有较强操作性的法律法规实施细则或施行令等。目前主要有：《公路构造令》、《公路构造令实施规则》、《公路建设特别措施法施行令》、《公路建设特别措施法实施规则》、《公路法施行法》、《公路法实施规定》、《关于公路维修法实施政令》等。在上述诸多的法律法规与政省令中，《公路法》是基本法，《公路构造令》是最为重要的政省令。

六、铁路。日本由于民营化也就是企业化正在进行，铁路的公物属性正在减弱甚至将来可能完全退出公物领域。为实行国铁民营化，日本在1986年12月同时颁布了8部统称"国铁改革关连法"的法律并废除了4部旧法规。国铁改革关连法包括《日本国有铁道改革法》、《旅客铁道株式会社及日本货物铁道株式会社法》(简称JR会社法或JR公司法)、《新干线铁道保有机构法》、《日本国有铁道清算事业团法》、《促进日本国有铁道希望退职职员及日本国有铁道清算事业团职员再就业法》、《日本国有铁道改革法等施行法》、《地方税法及国有资产等所在市町村交付金和纳付金法的修正法律》和《铁道事业法》。废除的法规有《地方铁道法》、《日本国有铁道法》、《铁道公安职员职务法》和《关于铁道公安职员从事犯罪调查时适用于刑事诉讼规程的规定》。此前，日本国铁的建设与经营依据《日本国有铁道法》，而私铁则依据《地方铁道法》。1986年颁布的日本《铁道事业法》根据"上下分离"的原则把"铁道事业"分为3种：①既拥有铁道设施又从事运输的最通常的铁道企业；②借用他人的铁道设施从事运输的铁道企业；③自身不从事运输，将自己建设的铁道设施以一定价格转让给他人，或自己拥有铁道设施让他人的列车在自己的线路内运行以收取通行费。得到国土交通省许可从事上述3种铁道事业的团体称作“铁道事业者”，相当于铁路企业。

七、港湾。日本《港则法》（The Law of Port Rules），指日本为谋求港内船舶交通安全与港内秩序而制定的法律。1948年7月15日公布；自公布之日起，不超过60日内，由政令规定的日期起施行。1983年5月26日进行修订。共8章45条。其中水路的保全主要是公物警察权条款。（1）任何人均不得在港内或港界外1万米以内的水域抛弃沙石、废油、煤渣、砖瓦、垃圾及其他类似废物。在港内或港界附近装卸煤、石、砖及其他有散落危险物品时，应采取必要的措施。（2）在港内或港界附近因发生海难而阻碍其他船舶交通时，遇难船之船长应采取设立标识及其他预防危险的必要措施。（3）对港内或港界附近的漂流物、沉浮物及其他物件，有碍船舶交通时，港长得命令该物所有者将其排除。日本的港湾法上也包含了一些利用上的交通安全规则等。

八、航空。在德国法上，大气因《航空法》被认为是法定公物种类。处于行政机关掌控和保护的下航空设施也应该属于行政公物。依据日本航空法施行细则第75条：“机场包括陆上机场、陆上直升机飞行场、水上机场以及水上直升机飞行场等四种”。但目前尚未设置有水上直升机飞行场。依据飞行场设置的目的，可区分为公用直升机飞行场和非公用直升机飞行场等两大类。此外依设置点之不同，还可区分为地表直升机飞行场以及屋顶直升机飞行场（在航空法称为“结构物上直升机飞行场”）等两类。其中公用直升机飞行场：非为特定对象设置的直升机飞行场，任何人皆可利用。均由地方公共团体来设置与管理，并订定各自的管理规则。

九、城市建设领域的公物

　　城市建设方面的法律有《都市计划法》（1968年）《都市公园法》（1956年）、《下水道整备紧急措施法》（1961年）、《都市公园整备紧急措施法》（1962年）《都市绿地保全法》《废弃物处理设施整备紧急措施法》和《住宅建设计划法》（1966年）等。大城市改造方面的法律有《首都圈整备法》（1956年）、《近畿圈整备法》（1963年）、《中部圈开发整备法》（1966年）等。另外还有其他地方开发方面的法律：《北海道开发法》（1950年）、《东北开发促进法》（1957年）、《九州地方开发促进法》（1959年）、《北陆地方开发促进法》（1960年）、《中国地方开发促进法》（1960年）、《四国地方开发促进法》（1960年）、《城市振兴开发特别措施法》（1971年）和《多极分散型国土形成促进法》（1988年）等。振兴特定地区的法律有《特殊土壤地区防灾及振兴临时措施法》（1952年）、《海岛振兴法》（1953年）、《大雪地区对策特别措施法》（1962年）和《山村振兴法》（1965年）等。

十、保障性住房。我国的廉租房其实也具有行政公物的属性，在其利用和保护等基本问题上适用行政法上公物法的基本原理。日本也存在“公营住房”的政策。1951年日本出台公共“廉租房”政策，中央政府对低收入者提供租房补贴，而主要建造和维修监管责任则由城市或地方负责。

二○○九年十一月三日

黑龙江省大庆市人民政府办公室


大庆市人民政府办公室关于印发大庆市城市地下基础设施检查井监督管理办法的通知
庆政办发〔2008〕15号


各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：
　　经市政府领导同意，现将《大庆市城市地下基础设施检查井监督管理办法》印发给你们，请遵照执行。

　　　　　　　　　二○○八年三月三十一日

　　　　　　　大庆市城市地下基础设施检查井监督管理办法
　
　　第一条　为加强城市地下基础设施检查井（以下简称检查井）的监督管理，保证检查井使用功能正常，保障社会生产和人民群众生活的安全，根据国务院《城市道路管理条例》、《黑龙江省实施<城市道路管理条例>办法》、《黑龙江省城市地下基础设施检查井监督管理办法》等有关规定，结合我市实际情况，制定本办法。
　　第二条　本办法适用于本市城市建成区内检查井的监督管理。
　　第三条　本办法所称地下基础设施，主要是指在城市建成区范围内设置的供水（含纯净水）、供热、供气、供电、排水(生活污水、工业废水、雨水)、通讯、有线电视、电子信息、交通信号等各类地下管线设施。所称检查井，是指城市地下基础设施的各类阀门井、碰头井、排气井、观察井、消防井以及用于清掏、清淤、维修等各类作业井，包括构成检查井本身的井盖、井框、井圈、井蓖子等设施。
　　第四条 对城市地下基础设施检查井实行专业管理部门监督管理与社会群众监督管理相结合的原则。
　　市城市管理行政主管部门负责全市检查井的监督管理工作。
　　各区（高新区）城市管理行政主管部门依据职责分工，负责本辖区内检查井的监督管理工作。
　　大庆油田公司、大庆石化公司、大庆炼化公司等中直大企业道路和物业管理部门分别负责本企业所属产权检查井的监督管理工作。
　　各检查井责任单位的行业主管部门负责所属单位管理的检查井的日常监督管理工作。规划、建设、公安、质监、信息产业、水务、通讯、电力、经济等有关部门应当按照各自的职责和管理权限，做好检查井的监督管理。
　　第五条 城市建成区内检查井的产权单位和管理养护单位或个人，是检查井管理的责任主体（以下简称责任单位），负责检查井的日常管理、巡视、维修及养护等工作。
　　第六条 报纸、广播、电视等媒体应当充分发挥新闻舆论的监督作用。
广大群众有义务对不符合本规定的地下基础设施检查井进行监督举报。
　　第七条　各级监督管理部门应定期对所辖区域(行业)的检查井进行监督检查。
　　社区(业主委员会、小区物业)应每日对小区内检查井进行监督检查。街道办事处应每周对所辖区域内的检查井进行一次监督检查。街道办事处和社区对日常监督检查中发现的问题，应当就近通知检查井责任单位进行整改。对责任单位24小时内未见整改的，由街道办事处通知并移交给区执法部门依法查处。
　　各区（高新区）城市管理行政主管部门应每月对本辖区内的检查井进行一次监督检查。
大庆油田公司、大庆石化公司、大庆炼化公司等中直企业道路和物业主管部门应依照各自管理职责，分别做好本企业所属产权检查井的监督检查工作。
　　市城市管理行政主管部门应每半年对全市检查井的管理状况进行一次全面监督检查。
　　第八条 检查井的设计和施工，必须执行国家和地方有关的设计和施工技术规范。
　　在城市道路规划红线范围内设置检查井，必须经过城市管理行政主管部门的许可。在道路范围内建设的各类检查井还应当符合城市道路的有关规范和标准，在车行道上设置的井室和井盖应达到相应的承载标准。
　　第九条　检查井井盖和井壁必须有管护责任单位的标识，包括产权单位、管护单位、联系电话等，未按规定标明标识的井盖和井壁，由责任单位按照市、区城市管理行政主管部门的要求，在规定期限内负责更换和改造。
　　禁止不同行业的井盖互相混用。
　　第十条　建设单位在施工过程中，应当承担施工区域范围内检查井的管护责任。
　　第十一条 检查井责任单位应当建立和完善检查井长效管理制度和工作标准。对检查井进行普查，编号建档，实行信息化管理。
　　第十二条 检查井责任单位要指派专人，负责每日对检查井进行常规巡视、养护、维修和管理工作，并每日对巡视、养护、维修和管理等情况进行登记备查。
　　第十三条 检查井责任单位对巡视和检查中发现的凹陷凸起、井座松动、井盖与井座不配套、井盖设施丢失破损、材质不合格等问题，应设专人看守并立即通知维修人员。维修人员接到通知后应立即赶到现场，并在24小时内对检查井设施进行维修或更换。
　　第十四条 因井框不稳定、损坏或因井室渗漏引起检查井周边路面塌陷、破损、井框高程超标等，由检查井责任单位按照城市管理行政主管部门的要求和技术规范进行维修、调整，并达到规定标准。
因道路破损导致路面标高与井盖不平顺的，由道路管护责任单位负责维修，并达到规定标准。
　　第十五条 大修、中修道路需要调整检查井井框高差的，由检查井责任单位按照设计标高进行调整。
　　第十六条 检查井责任单位的巡查、维修人员打开检查井进行检查、养护、维修作业时，应当按照规定在井口周围设置安全围挡设施和明显警示标志（夜间照明），施工结束时应当及时清理现场，恢复道路原状。
　　第十七条 城市管理行政主管部门无法认定检查井责任单位的，应当会同规划行政主管部门并通知相关检查井责任单位共同到现场进行认定和处理。
　　第十八条 检查井设施缺损，短时间内不能确定责任单位且严重影响行人和车辆交通安全的，或对已确定无责任单位的报废检查井，城市管理行政主管部门可以委托相关单位对损坏的检查井、高程超标井框、废弃井等进行处理。所发生的工程费用，能够明确责任单位的由管护责任单位支付；无法确认的，由本级政府财政从城市维护费中核销。
　　第十九条 因检查井设施缺损，造成行人和车辆交通安全事故的，由检查井责任单位或个人承担全部责任并负责赔偿。因检查井破损、堵塞、淤积等原因出现的漏水、积冰和异物的，由检查井产权单位负责在24小时之内清除，造成损失的，由事故责任单位或责任人承担责任并负责赔偿。
　　第二十条 检查井责任单位无力管护的各类检查井，可以委托有能力的单位负责管护，费用由责任单位支付。
　　第二十一条 已建成居住区规划用地内各类检查井责任不清的，由物业主管部门牵头，召集供水（含纯净水）、供热、供气、供电、排水(生活污水、工业废水、雨水)、通讯、有线电视等相关单位落实管理责任，并依照相关规定各自依法履行职责。
　　第二十二条 建设单位在办理建设项目施工许可证前，应当向工程所在地工程质量监督机构办理建设工程质量监督注册手续，建设项目完工后，建设单位应当组织竣工验收，并按有关规定到当地工程质量监督机构办理竣工验收备案手续后，方可交付使用。
　　第二十三条 禁止任何单位和个人擅自收购检查井井盖等检查井设施，已经破损的检查井井盖等检查井设施由管护责任单位负责回收并处理。
　　第二十四条 各责任单位要及时足额安排和筹集检查井专项资金，用于检查井的日常巡视、维修、养护和管理等工作，不得挪作他用。
　　第二十五条 检查井主管部门和责任单位应主动接受社会舆论和人民群众的监督，对提出的意见和建议要及时妥善处理。
　　第二十六条 违反下列规定之一的，由城市管理行政主管部门责令限期改正，并依照有关规定给予处罚；造成损失的，依法承担赔偿责任。
　　（一）检查井设施缺损，未按规定时间及时补缺或修复的；
　　（二）打开检查井维修作业时，未在井口周围设置护栏、警示标志等明显标志和安全围挡设施的；
　　（三）施工结束未及时清理现场、恢复设施原状的；
　　（四）出现漏水、积冰和异物未及时清理的；
　　（五）依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施，不按照规定办理行政许可手续的。
　　第二十七条 拒绝接受各级监督管理部门监督检查的，由城市管理行政主管部门责令限期改正，并给予警告；对因此造成的后果负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，由其上级行业主管部门依法给予行政处分。
　　第二十八条 对破坏、偷盗、擅自收购检查井设施的，由公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处罚，罚款使用的票据和罚款的处理，按照国家和省有关规定执行；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　第二十九条 检查井设施监督管理人员未按照规定履行监督检查职责，造成检查井设施缺损未及时发现的，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；造成严重后果的，依法追究法律责任。
　　第三十条 对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。
　　第三十一条 各县城市地下基础设施检查井的监督管理，可以参照本办法规定执行。
　　第三十二条 本办法自2008年5月1日起施行。